首页++港股 > 正文

科創板同股不同權是什麼意思?相關解讀分析

摘要:概括而言,之所以近二十年来越来越多的高科技企业青睐发

行 同股不同权 的AB双重股权结构股票上市,是由于这种上市制度适应了以互联网技术为标志的第四次工业革命浪潮对业务模式创新导向的组织变革和重构提出的内在需求。

文/郑志刚

除了试水注册制外,科创板推出带给我国资本市场上市制度的一个显着变革是将允许发行AB双重股权结构股票。这意味着在我国资本市场中奉行了近三十年的 同股同权 原则将被 同股可以不同权 新的原则所取代。应该说,从双重股权结构股票发行在19世纪末的美国诞生之日起,学术界和实务界围绕同股是否可以不同权的争议就从来没有停止过。即使在一个世纪后,哈佛大学施莱弗教授领导的法金融研究团队在评估各国资本市场对投资者权益保护状况时,依然把允许同股不同权认为是对投资者权益保护不利的上市制度之一。直到今天,为数不少的投资者协会、公司治理协会等组织依然在不折不挠地通过各种途径反对同股不同权的上市实践,认为这是对股东基本权益的践踏和侵犯。

那幺,一个选择在科创板上市的企业,为什幺 同股 ,却可以 不同权 呢?

04月30日上海金交所Au99.95价格280.40

上海黄金交易所最新Au99.95参考价格
品种最新价开盘价最高价最低价涨跌幅昨收价总成交量更新时间Au99.95280.40280.42280.42280.38-0.09%280.65146.02019-04-30 11:28:55备注:以上价格仅供参考,请以官方价格为准。
    更多请关注实物金栏目更多请关注国际现货黄金24小时行情图更多请关注国际现货白银24小时行情图

    东航官网惊现大量南航航班,航司互售挑战OTA?


    简介:事实上在此之前,东航和吉祥已经实现了两家之前官网和app的互售机票

    在东航总经理调任南航后,双方在业务层面似乎也开始走近。

    第一财经记者在东航官网搜索机票时发现,东航官网出现大量南航在售航班!

    比如搜索4月16日上海-广州的机票,东航官网上前半部分展示的都是东上航的航班,但后半部分就出现了大量南航航班,中间还夹杂了一班吉祥航空的。

    不久之前,东航和吉祥开始了官网互售合作的,是否意味着东航和南航也要迈出这一步?

    记者又去东航app上看了看,同样是有大量南航航班。

    不过再去南航官网和app搜索同一天的上海-广州航线,却没有一班东航航班在售,与东航有关的只有代码共享航班。

    记者咨询东航方面,证实了东航的确在官网和app销售南航的机票,涉及了大部分南航航线,其中双方代码共享的航班会优先展示“共享”,双方没有代码共享的航班,则是通过“互售协议”展示南航的航班。

    不过鉴于退改签等后续操作问题,目前东航展示的主要是南航各航线的头等舱,公务舱,经济舱全价票。

    据记者了解,航空公司之前一直都有互售协议,协议中会固定可以互相销售的航线,舱位,以及相应的佣金。也就是说,以前东航营业部要出南航的票,也是可以的,这时候东航就相当于代理的角色。

    不过,鉴于航空公司之间存在不少航线的直接竞争关系,这种互售的实现并不多。

    那么,为什么东航官网和app要卖南航的机票?

    东航相关负责人透露,主要是为服务东航官网和app上的忠实客户(常旅客),让他们可以有更多的选择,比如即使是上海-广州这样的东航南航共飞航线,两家的时刻也是不一样的,最近就有4个旅客在东航app上买南航的公务舱。

    东航的考量是,在自己的官网和app上提供更多选择(包括不同航司的机票),是有助于服务和黏住客户使用东航app的,这也是旅客选择不少ota的重要原因之一。

    事实上在此之前,东航和吉祥已经实现了两家之前官网和app的互售机票,并且不止限于全价票,而是包括了除私有运价,临时促销以外的各种折扣舱位。预计未来更多航司的航班也会出现在东航官网和app上。

    至于南航是否也会在自己的官网或app卖东航的票?我们也期待后续的进一步发展。

    不过,也有业内人士表示

    相关热词搜索:股指期货配资风险