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快手宣布因商品质量、物流和售后等问题严惩45名电商经营者

5月28日,快手电商官方发布违规用户通报,对45名违规用户公开惩处。其中“银师傅”、“珂珂Babay”等41人因为商品质量、物流、售后等方面违规,被关闭购物车功能30天,在售商品全部下架,同时后期不再能报名参与官方平台电商活动。

另有“永利皇府总裁”等4人严重违规,在上述惩罚的基础上,再加以关闭直播功能30天的惩罚。此次受罚的45人如在未来没有改正,平台将进一步加大惩处力度。

快手电商负责人表示,“快手做电商的目的,是让用户能够方便买到自己喜欢的东西,为老铁打造便利的购物体验。在这个过程中,快手作为连接买卖双方的平台,一定会确保销售产品的合规性。”

快手电商官方快手账号“快手卖货助手”公布的信息显

示,截止目前,快手电商已累计处理违规电商用户345人。

2019年3月,快手电商发布《快手小店经营违规管理规则》、《快手小店商品推广管理规 交易所鑫东财配资 则》、《快手小店售后服务管理则》、《快手小店发货管理规则》等四项规则,加强对快手平台上的电商经营治理。在常规的用户举报、投诉之外,快手电商还会主动抓取卖家的违规行为,并施以相应的处罚。不管是使用快手自建小店,还是淘宝、天猫、有赞、魔筷等第三方交易平台,卖家都必须遵守快手小店的经营管理规则。

快手电商鼓励用户对卖家的不合规现象进行投诉。用户可以在快手小店的“快手订单-待评价”或是“我的服务-评价中心”对商品的整体情况、质量、物流和客服作出评价。

交通银行首席经济学家连平:今年美元指数不会显著下跌

中新经纬客户端4月23日电 题:《连平等:今年美元指数不会显着下跌》
当前,市场普遍看跌美元,主要理由是美国经济高点已过、开始趋于下行,甚至有观点认为美国经济有可能发生衰退。受美国经济下行压力加大的影响,美联储宣布暂停加息并结束缩表,有机构甚至预测美联储在今年下半年或明年可能会降息,这进一步增强了看空美元的预期。笔者认为,市场对美国经济前景的一些预期过度悲观,尽管美国经济放缓但很快发生衰退的可能性不大。更重要的是,欧洲经济相对更不乐观,日本经济也难有明显起色,加之未来全球经济不确定性依然很大,避险情绪上升将对美元有利,预计今年美元指数不会显着下跌,甚至有小幅上升的可能。

1、主要经济体的相对强弱基本决定美元走势


看美元走势不能单看美国经济,美国经济相对全球经济的强弱才是决定美元走势的最关键因素。在美元指数的构成中,欧、日等国家和地区的货币占比较大。1973年-1999年,美元指数中,德国马克占比20.8%,日元、法郎和英镑占比分别为13.6%、13.1%和11.9%;欧元诞生后,成为美元指数中的第一大货币,占比57.6%,日元和英镑占比分别为13.6%和11.9%。因此,美元与这些货币之间的汇率主导了美元指数的走势。历次美元指数周期走势均表明,美国与欧盟、日本等经济的相对强弱决定了美国经济在全球的地位。
美国名义GDP占世界名义GDP的比例变化与美元指数走势高度相关,是决定美元指数周期性变化的关键因素。比如,1981年-1985年,美国GDP平均增速为3.4%,同期德国、日本、法国和英国GDP增速分别为1.4%、4.4%、1.6%和2.3%,全球经济平均增速为2.9%,美国经济明显强于世界经济平均水平,是美元指数形成一轮升值的主要动力。1986年-1995年美国GDP平均增速为2.9%,同期德国为2.7%,日本为4.6%,法国为2.3%,英国为2.6%,世界经济平均增速为3.3%。尽管这一阶段美国经济表现并不差,但相对来说,美国经济增速中枢下降,而德国、法国、英国经济增速中枢上升,美国经济增速低于全球平均水平,导致美元指数出现一轮贬值。1996年-2000年的升值周期、2001年-2011年的贬值周期均呈现了上述规律。

2、美国经济会减速但不会失速,欧洲经济则相对不乐观


当前美国经济走势的确疲软。3月美国核心通胀率同比增长2.0%,环比下降0.1个百分点,创2018年3月以来新低;制造业PMI指数为55.3,小幅反弹,但远低于去年同期;20个大中城市房价指数自2018年底开始呈逐步下降态势,目前已降至3.58,创2012年底以来新低。近期,美国1年期和10年期国债收益率再次出现罕见倒挂,反映了投资者的悲观态度,被认为预示着美国经济面临衰退的风险。美联储在最近的议息会议中调低了美国经济预期,将2019年美国GDP预期中值从此前的2.3%下调为2.1%;2020年从此前的2%下调为1.9%。

长江财险净利下滑超7成 车险盈余翻倍投资收益现负值

对长江财险来说,2018年犹如噩梦一场。

全年盈余1.95亿元,同比下滑77%!

车险业务承保盈余0.77亿元,同比扩展113.9%!

投资收益为-0.79亿元,相比2017年的0.42亿元下降了288%!

盈余加剧

年报显示,去年长江财险保险业务支出7.69亿元,与2017年的7.68亿元根本持平。同时,盈余进一步亏大至1.95亿元,同比下滑77%,成为该公司成立8年来盈余最多的一年。

《国际金融报》记者梳理近8年的年报数据发现,长江财险自2011年11月成立以来,仅在2012年和2014年完成小额盈利,其他几年均为盈余,且盈余水平还在逐渐加剧。

详细看来,2011年至2018年,长江财险净利润辨别为-0.13亿元、0.12亿元、-0.01亿元、0.09亿元、-0.38亿元、-0.62亿元、-1.1亿元、-1.95亿元。也就是说,长江财险成立8年来,已累计盈余近4亿元。

一边是盈余加剧,另一边是增长迟缓的保险业务支出。

《国际金融报》据年报数据整理制表

依据年报数据,2011年至2018年间,长江财险辨别完成保险业务支出0.0018亿元、1.2亿元、2.9亿元、5.1亿元、6.9亿元、8.4亿元、7.68亿元、7.69亿元。

至于去年盈余加剧的缘由,或许和长江财险投资收益的大幅下滑有着亲密关系。数据显示,长江财险去年在投资收益中盈余了0.79亿元,相比2017年的0.42亿元,同比下滑288%。

车险拖累

年报显示,去年保费支出排名前五的险种辨别为,车险、企业财富保险、责任保险、不测损伤保险和农业保险,保费支出辨别为3.51亿元、3.13亿元、0.3亿元、0.24亿元和0.22亿元。

比照2017年,车险和企业财富保险不断稳居第一和第二大险种,而在2017年排名第三的工程保险则跌出了前五大险种,责任保险超越不测损伤保险跃居第三,农险进入前五之列。

值得留意的是,长江财险去年车险保费支出为3.51亿元,占总保费支出的45.6%,但相比2017年的3.56亿元保费支出,呈现了小幅下滑;承保盈余0.77亿元,比2017年同期扩展盈余113.9%;赔付收入也同比增加。

同时,长江财险去年的责任保险承保盈余0.04亿元,较2017年同期盈余扩展超越10倍。不测损伤保险承保盈余0.05亿元,农业保险承保盈余0.07亿元。

《国际金融报》记者据2017、2018年报整理制表

股东出走

屋漏偏逢连夜雨,延续盈余的长江财险,接连迎来了两大股东的加入。

地下信息显示,长江财险成立于2011年11月,注册地为武汉,注册资本12亿元,是首家总部在湖北的财险公司。

据悉,长江财险是中国国电集团无限公司作为主发起人结合武钢集团无限公司、中国电力工程参谋集团无限公司、湖北动力集团股份无限公司、国电资本控股无限公司、湖北省结合开展投资集团无限公司 等大型国有企业共同发起的全国性法人财富保险公司,可谓是背景显赫。

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