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上市公司理财锐减 银行倾力抢“金主”

  资管新规下,资金宽裕的上市公司成为银行理财争夺的焦点。

  据《中国经营报》记者了解,由于资管新规的影响,商业银行理财逐渐向净值化转型,在一定程度上压制了上市公司的购买热情。数据显示,2019年一季度上市公司认购理财产品的金额,同比下降近5成。

  由此,拥有大笔闲置资金的上市公司便成为银行理财争抢的对象。为了获得资金,一系列的战略合作也成为银行拉拢“金主”的方式。

  有钱任性?

  4月15日,海螺水泥发布公告称,其与徽商银行芜湖北京路支行签署了第二份理财协议,将使用自有资金50亿元认购银行理财产品,产品期限365天,预期年化收益率为4.60%。

  实际上,海螺水泥2月22日刚与上述支行签署了一份理财协议,使用自有资金25亿元认购银行理财产品,产品期限270天,预期年化收益率5.10%。

  也就是说,海螺水泥两个月内连续购买了两份徽商银行的理财产品,规模达到75亿元。除了海螺水泥,方大炭素在认购银行理财产品上也很积极。

  4月16日,方大炭素发布公告称,为提升资金利用效率,拟使用额度不超过46亿元的闲置资金购买国债、银行等金融机构发行的低风险理财产品。

  另外,洛阳钼业、万华化学、江苏国泰、中海油服等上市公司在近期均公布了购买银行理财产品的消息,资金规模动辄数十亿元。

  “对于资金宽裕的上市公司来说,银行理财是能够提升其资金使用效率的,所以上市公司往往会选择购买安全性高的短期银行理财产品。”一家股份制银行人士称,上市公司购买银行理财产品的前提是保本,而收益则放在第二位。

  一般而言,银行理财产品占到上市公司认购理财产品的90%以上。数据显示,2014年上市公司认购银行理财产品的规模为3400亿元,然后逐年攀升。直至2017年底,上市公司认购银行理财产品规模已突破万亿元。2018年是实体经济比较困难的一年,但是上市公司在购买理财产品上热情不减,数量超过1200家,规模在年底达到了1.3万亿元。

  2019年则是一个转折。由于资管新规的影响,银行理财要打破刚性兑付,实现净值化管理,这一举措触碰了上市公司理财的安全性底线。

  同花顺数据显示,上市公司一季度公告中披露的涉及购买银行理财产品的数量以及认购金额均有明显减少。其中,购买理财产品的金额合计为3292.57亿元,较去年同期的6319.19亿元下降47.9%。

  “这可能与上市公司普遍缺钱有关。今年初,不少上市公司的资金并不宽裕,这可以从债券的频频违约看出来,毕竟资金宽裕的还是少数。”该人士认为。

  战略合作动因

  在上市公司购买银行理财总规模有所萎缩的情况下,坐拥大笔闲置资金的“金主”无疑成为银行眼中的“香饽饽”。

  在海螺水泥耗资75亿元购买徽商银行理财产品之前,该笔资金的投向是农行的结构性存款,且收益率还略高于徽商银行的理财产品。

  针对上述投资变化,记者联系了徽商银行,但截至发稿仍未得到回复。

  “上市公司购买银行理财产品,通常和银行的合作有关。毫无疑问,银行理财相当于存款,是稀缺资源。”一家国有大行的分行高管称,通常银行跟上市公司合作时,会要求公司将存款和一系列的业务也放在银行,这其中就包括了现金管理业务。

  他认为,对于实力比较强、资金宽裕的企业,银行的客户营销力度是比较大的,会根据企业的不同需求来提供相应的产品。“有一些银行为了获得资金会针对大客户定制产品,这也非常普遍。”

  面对一些比较大的金主,有的银行还会通过全面的战略合作来拉拢客户。以洛阳钼业为例,该公司与中国银行签订了《总对总合作协议》,将在中国银行提供的合作条件优于或等于同业的前提下,优先与中国银行进行金融业务合作,且中国银行将积极调动和安排其整体资源和服务能力,为其提供“一揽子”全面金融服务。同时,双方还建立了高层互访制度,不定期会晤,深化长期合作伙伴关系。

  “很多银行高管每天马不停蹄地拜访客户,建立合作关系,尤其是针对资金实力较强的上市企业,很大程度上也是在为营销铺路。从企业的角度看,银行理财产品的差别可能不会太大,但是是否营销成功对银行来说却有着天壤之别。”上述国有大行人士认为,在激烈的竞争中,留住“金主”其实很难。

三菱日联:美元/日元近期中性 财年开端或有异动

FX168财经报社讯 三菱日联周五讨论了美元/日元的远景,体现保持中性态度,预期其将在近期内颠簸于108.50-111.50规模。

主要看法

2019财年将于下周最先。股票抛售潮将随之而来,投资者们将蜂拥在财年起源赚钱套现,这可能施压美元/日元。

日本投资者是否会起劲替换他们的外汇持有权益还需拭目以待,他们将仅仅在日元利率下跌时才着眼外币债券。

另外,3月份的日本央行短观陈诉将在4月1日宣布。日本企业情绪将成为市场关注的焦点。

FX168财经报社讯 三菱日联周五讨论了美元/日元的远景,体现保持中性态度,预期其将在近期内颠簸于108.50-111.50规模。

主要看法

2019财年将于下周最先。股票抛售潮将随之而来,投资者们将蜂拥在财年起源赚钱套现,这可能施压美元/日元。

日本投资者是否会起劲替换他们的外汇持有权益还需拭目以待,他们将仅仅在日元利率下跌时才着眼外币债券。

另外,3月份的日本央行短观陈诉将在4月1日宣布。日本企业情绪将成为市场关注的焦点。

亿操盘增值税下调引豪车率先降价 专家称降幅难超三个点

从2019年4月1日起,我国增值税率下调政策将正式施行,消费制造业的增值税税率由16%降至13%。受此政策影响,奔驰、宝马、捷豹路虎以及沃尔沃等车企均已宣布声明下调全系车型价钱,奢华车又迎来新一波降价潮。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

现实上,制造业增值税在去年就从17%调整至16%。《证券日报》记者留意到,相比制造业的16%,效劳业的增值税率只要7%且可以抵扣。制造业较高的税率叠加上账期以及去年车市低迷,已令不少车企及产业链上下游企业承压。此次制造业加大减税降负,对促停止业开展具有重要意义。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

乘联会秘书长崔东树指出,高端豪车降价次要在于借助政策提升企业产品的竞争力和关注度,用于应抵消费者张望心情,颠簸销售。但行业总体实践的终端价钱变化不会到达三个百分点的幅度。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

同时,他表示,制造业是消费品的最终消费环节,下游环节并非同步降税。降低税率后单个企业详细能减负多少,跟企业自有制成品的添加值亲密相关的,也与其对上下游的议价才能有关。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

奢华车企轮掀降价潮6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

为了呼应政策,3月15日晚,梅赛德斯-奔驰就宣布,从即日起购置全车系产品提早享用价钱优惠。此次厂商建议批发价调整后,梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元,梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元,梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元,smart车型最高降幅7000元。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

继奔驰降价后,3月16日宝马也宣布下调在华销售的汽车价钱,涵盖BMW和MINI品牌。宝马(中国)和华晨宝马结合宣布,即日起,下调在中国销售的汽车产品的厂家建议批发价,包括宝马在华消费的国产车型,如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3以及BMW X5、BMW 7系等出口车型。其中降幅最大的为BMW M760Li xDrive ,降幅达6万元。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

此外,宝马还发布了局部车型价钱调整参考。比方,宝马740Li抢先型M运动套装降价3万元,X5 xDrive 40i M运动套装降价2万元,530Li抢先型M运动套装降价1.3万元,X3 xDrive 28i M运动套装降价1.4万元,320Li M运动套装降价1万元,118i M运动套装降价6100元,M5降价3.9万元。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

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随后,包括捷豹路虎、沃尔沃、林肯等车企也宣布下调在华销售的系列车型,即日起失效。其中,路虎品牌车型最高降8.5万元,捷豹品牌最高降价4.2万元。沃尔沃同时跟进宣布旗下车型最高降幅6万元。林肯方面称,下调全系车型售价,最高降幅2万元。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

崔东树指出,国度降税的目的是改善制造业的生活压力,提升企业盈利和产业生机,使更多企业运营改善直接推进社会的总体消费提升。经过增值税降低,会使企业利益在一定水平上添加,从而有多余的资金投入到其他的行业中或许在本行业中停止扩展再消费,扩展企业规模。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

降税不等于同步降价6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

值得一提的是,在去年5月1日的增值税一个百分点的下调中,奔驰、捷豹等车企也是在施行当天即宣布“官降”。而在尔后的关税下调、加增、暂停加增的变化中,各奢华品牌也都显示出疾速跟进。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

但是,由于很多奢华品牌的终端价钱本就已低于指点价,招致彼时一个百分点的税率降幅成效并不分明,只是起到降价吸睛的作用。而此次增值税下调幅度有所扩展。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

《证券日报》记 淄博股票配资 者依照此前增值税下调一个百分点,则厂商指点价相应下降约0.85%计算,此次车价全体下降无望达2.55%左右。不过,虽然税率调整会给予汽车行业高达约千亿元税费减免,但由于汽车制造链较长,到最终销售端价钱动摇或相应削弱。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

现实上,税费调整对国际汽车消费的影响宏大。如2018年,1.6升及以下排量的乘用车置办税优惠中止,从7.5%的税率恢复至10%,分明降低了汽车消费的热情。而2019年一季度即启动三个百分点的税率减征,将给汽车业带来明显利好,关于波动汽车产业具有重要意义。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

需求指出的是,由于出口汽车的增值税是在出口环节增收的,出口汽车会由于税率的降低而下调售价。而国产车的整车企业的税额较小,降价空间也绝对无限。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

“除了出口车是直接降低3个点本钱,其他国产汽车整车企业应该没有这样的空间。”崔东树以为,汽车经销商有灵敏调整终端价钱的才能和压力。估量在4月份降税和局部企业宣布降价后,实践的终端价钱不会分明下降,更不会到达三个百分点的同等幅度。6om中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

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