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中办国办印发地方政府专项债券发行及项目配套融资通知

近日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于做好地方政府专项债券发行及项目配套融资工作的通知》。全文如下:
为贯彻落实党中央、国务院决策部署,加大逆周期调节力度,更好发挥地方政府专项债券的重要作用,着力加大对重点领域和薄弱环节的支持力度,增加有效投资、优化经济结构、稳定总需求,保持经济持续健康发展,经中央领导同志同意,现就有关事项通知如下。
一、总体要求和基本原则
总体要求。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九

届二中、三中全会精神,认真落实党中央、国务院决策部署,坚决打好防范化解重大风险攻坚战。坚持以供给侧结构性改革为主线不动摇,坚持结构性去杠杆的基本思路,按照坚定、可控、有序、适度要求,进一步健全地方政府举债融资机制,推进专项债券管理改革,在较大幅度增加专项债券规模基础上,加强宏观政策协调配合,保持市场流动性合理充裕,做好专项债券发行及项目配套融资工作,促进经济运行在合理区间。
基本原则
——坚持疏堵结合。坚持用改革的办法解决发 太原股票配资 展中的矛盾和问题,把“开大前门”和“严堵后门”协调起来,在严控地方政府隐性债务、坚决遏制隐性债务增量、坚决不走无序举债搞建设之路的同时,加大逆周期调节力度,厘清政府和市场边界,鼓励依法依规市场化融资,增加有效投资,促进宏观经济良性循环,提升经济社会发展质量和可持续性。
——坚持协同配合。科学实施政策“组合拳”,加强财政、货币、投资等政策协同配合。积极的财政政策要加力提效,充分发挥专项债券作用,支持有一定收益但难以商业化合规融资的重大公益性项目。稳健的货币政策要松紧适度,配合做好专项债券发行及项目配套融资,引导金融机构加强金融服务,按商业化原则依法合规保障重大项目合理融资需求。
——坚持突出重点。切实选准选好专项债券项目,集中资金支持重大在建工程建设和补短板并带动扩大消费,优先解决必要在建项目后续融资,尽快形成实物工作量,防止形成“半拉子”工程。
——坚持防控风险。始终从长期大势认识当前形势,坚持推动高质量发展,坚持举债要同偿债能力相匹配。专项债券必须用于有一定收益的重大项目,融资规模要保持与项目收益相平衡。地方政府加强专项债券风险防控和项目管理,金融机构按商业化原则独力审批、审慎决策,坚决防控风险。
——坚持稳定预期。既要强化宏观政策逆周期调节,主动预调微调,也要坚持稳中求进工作总基调,精准把握宏观调控的度,稳定和提振市场预期。必须坚持结构性去杠杆的改革方向,坚决不搞“大水漫灌”。对举借隐性债务上新项目、铺新摊子的要坚决问责、终身问责、倒查责任。

中国新能源汽车成315投诉重灾区

调查显示,近7成车主表示后悔购买新能源汽车,续航能力、电池可靠度、质量隐患等问题在消费者的用车之路上埋下了无数个“坑”。

记者|高迪

当情侣们过完每年的最后一个情人节(3.14白色情人节),紧接着各大品牌就将迎来本年度最难以入眠的一个晚上。因为,3▪15转眼就到。

正所谓,躲得过初一,躲不过十五,就算躲过了十五后头还有个3▪15在等着。眼下,无论是老牌燃油车劲旅还是造车新势力,所有品牌的目光都聚焦在新能源上。据中汽协披露的数据显示,仅2月份,新能源汽车产销分别达到了5.92万辆和5.29万辆,同比增长50.9%和53.6%。

之所以有这样的增长是背后庞大的市场需求,排队购买新能源汽车的队伍也越来越长。截止2月底,北京市新能源车指标申请人数再增2万,总申请人数突破44万,新申请者将等待8年才能获得指标。

然而,消费者如此蜂拥新能源汽车的初衷并不是产品好,而大多是无奈之选--摇到一块燃油汽车牌照根本就是遥遥无期。相比之下,8年的新能源牌照等待期好歹也有个盼头。

然而,看似需求旺盛的新能源市场背后却藏着值得全行业深思的问题。

调查显示,近7成车主表示后悔购买新能源汽车,续航能力、电池可靠度、质量隐患等问题在消费者的用车之路上埋下了无数个“坑”。

其中,电动车虚假续航里程是最大的诟病所在,并且电池的早衰现象也十分严重。相关数据显示,57.1%的新能源车车主表示能感受到动力电池的明显衰减,35.7%的车主表示有衰减但不明显,只有7.1%的车主表示没有感受到动力电池的衰减。

相关媒体报道,河北保定的滴滴司机曾集体投诉长城C30EV车型的冬季续航里程严重不达标,根据长城新能源C30EV的车型资料显示,其综合工况续航里程270公里,但冬季实际运营里程约为120公里,尽管低温时电池的一大天敌,但实际续航里程只达到官方公布续航里程的44%难免有些说不过去。

不仅于此,充电体验也极差,冬季时车辆充电速度下降50%,每天不是在充电就是在去充电的路上。为此,车主冬天不敢开暖风,夏天不敢开空调,用户体验更是无从谈起。

然而,此前长城给出的解释是,270公里续航里程是不开空调和暖气且以80km/h等速行驶情况下的续航里程。毫无疑问,这对于实际驾驶来说,是毫无参照意义的。不仅长城,江铃E100、东南DX3 EV等一系列新能源车都存在以上问题。

同时,作为电动车核心的“三电”系统也不那么让消费者省心,三电”是新能源汽车的核心,其工作的稳定性也直接决定了车辆的使用感受。42.8%的电动车曾出现过三电故障,只有28%的车辆未出现过问题。换句话说,三之分二的电动车都会在质保期内出现或大或小的故障。

2018年全年新能源汽车在我国销量达到125.6万辆,全世界有一半的新能源汽车都被中国市场消化掉。预计今年新能源汽车销量有望突破160万辆,但需求日益增长的同时,新能源车的短板和配套服务的却是也暴露无遗。

满足市场需求又能攻克技术难题,是中国新能源汽车进入下半场的门票。从目前的情况来看,想要让消费者抛开政策限制真正接受电动车,中国的新能源车型还需在上半场摸爬滚打良久。

葛洲坝公然刊行不超50亿元的可续期公司债券

5月15日,中国葛洲坝团体股份有限公司公布通告,公然刊行2019年可续期公司债券 际银配资 ,刊行数目不凌驾50

亿元,召募的资金将用于归还有息债务及增补营运资金。


  看法地产新媒体查询通告得知,葛洲坝团体经中国证券监视治理委员会“证监允许﹝2019﹞295号”文批准,将面向及格投资者公然刊行总额不凌驾50亿元的可续期公司债券,刊行限期为2个生意业务日,即2019年5月17日至2019年5月20日。


  债券限期上,本期债券分为3年基础限期和5年基础限期,在约定的基础限期末及每个续期的周期末,刊行人有权行使续期选择权,于刊行人行使续期选择权时延伸1个基础周期,在刊行人不行使续期选择权全额兑付时到期。


  此外,本期债券为牢固利率债券,单利按年计息,不计复利,在刊行人不行使递延支付利息权的情形下,每年付息一次。若是有递延,则每笔递延利息在递延时代按当期票面利率 深证成指鑫东财配资 累计计息。

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