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A股“419魔咒”概念几何

“419魔咒”来临前夕,A股行情骤然降温,果真要应验?

4月19日,对A股民来说或许没感觉,但老股民应该都会有点印象,因为A股有个“419魔咒”。由于2007年后每年4月19日当天或前后一天都是下跌,就连2015年的牛市也没例外,故称“419魔咒”。

具体来看,2007年以来4月19日前后的表现如下:

2007年4月19日,上证指数下跌4.52%;

2008年4月18日,上证指数下跌3.97%;

2009年4月17日,上证指数下跌1.19%;

2010年4月19日,上证指数下跌4.79%;

2011年4月19日,上证指数下跌1.91%;

2012年4月19日,上证指数下跌0.09%;

2013年4月19日,上证指数上涨2.14%;

2014年4月21日,上证指数下跌1.52%;

2015年4月20日,上证指数下跌1.64%;

2016年4月19日,上证指数上涨0.3%,不过这一次的前一天4月18日下跌1.44%,后一天4月20日下跌2.31%;

2017年4月19日,上证指数下跌0.81%;

2018年4月19日,上证指数上涨0.84%,后一天4月20日下跌1.47%;

由此可见,“419魔咒”绝非浪得虚名。业内人士分析认为,“419魔咒”的出现大致可能有两方面原因,一是A股较差的上市公司,通常都是在4月下旬公布年报,这就导致大家心照不宣,先跑为快。二是某些,故意选择某些特殊日期主动砸盘,以形成投资者的惯性思维,或出逃、或抢些带血筹码。

就在4月19日的前夕,A股市场再度降温。沪深两市各大指数昨日普遍走低,成交量也进一步萎缩至7500亿元附近。盘面上,热点大面积退潮,工业大麻、无人驾驶、ST板块、、新能源车、燃料电池等概念指数纷纷回落。

以最近最为火爆的工业大麻概念为例,概念指数昨日早盘一度翻红,下午14:00之后快速下跌,尾盘分别下跌3.04%、1.35%。工业大麻概念股龙头昨日一度涨超8%,尾盘收跌2.51%,此外跌停,逼近跌停,、、、、等跌幅在8%以上。

从资金方面来看,近期进场热情显然没年初前3个月积极。数据宝统计显示,1月份、2月份北上资金净买入额均在600亿元以上,3月份,北上资金净买入额显著下滑至43.56亿元。本月截至目前北上资金一改此前态势,净卖出金额92.11亿元。

针对当前走势,机构又是如何看?认为,展望二季度,政策将保持合理稳定,融资结构持续优化,而超预期的经济数据等有望强化市场博弈周期的动力,短期A股仍可能脉冲式上行。华鑫证券表示,短期来说由于指数快速上涨,一定程度上激活了场内活力,指数仍有冲高的惯性,但若无补量行为,那么大概率依旧“折返跑”行情。

追踪资金最青睐这些个股

4月18日龙虎榜中机构及营业部席位资金净卖出0.08亿元,其中净买入的个股有22只;净卖出的个股有24只。净买入前三名个股分别是、、等,净买入金额占当日成交额比例达8.15%、1.21%、11.49%。

从盘口向来看,主力资金超五千万且龙虎榜净买入个股共有10只,其中、、富通鑫茂等个股资金净流入金额最大。净流入力度最大的个股有、、富通鑫茂,净流入力度分别为52.80%、49.46%、29.28%。

等个股连续上涨超过五日

目前两市共有535只个股连续上涨超过三个交易日,42只个股连续上涨超过五个交易日,连涨天数最多的前三名分别是*ST皇台、、。连涨个股期间累计涨幅最大前三名分别是、*ST皇台、全柴动力。

值得注意的是,535只连续上涨个股中,44只个股期间主力资金累计净流入超过亿元。其中,累计资金流入最多的为,主力资金累计流入8.95亿元。

等走稳短期均线现金叉

从最新数据显示,有198只A股的5日均线主动上穿10日均线,其中中金环境、、等个股的5日均线较10日均线距离最大,分别达2.69%、2.36%、1.92%。

值得注意的是,、、等个股主力资金净流入居前,分别达到3.71亿元、1.49亿元、1.40亿元。

34只个股放量滞涨

从个股放量滞涨情况来看,两市共有34只A股放量滞涨,其中、、等个股5日量比最大,分别达4.97、3.81、3.05。

值得注意的是,34只放量滞涨股中,、、、、等个股主力资金净流入较多。

注:本资讯后4表张表格已剔除近一年上市新股。

福州股票配资科创板受理企业问询问题公布在即

本文了解,上交所将于近期披露问询问题与回复。

自3月22日首批科创板受理企业名单面世后,截至4月18日,已有84家企业科创板上市申请获得受理,58家企业获问询。

按照科创板上市审核中心发行上市审核流程安排,企业上市申请获受理后,即进入审核问询环节,自受理之日起,3个月内上交所出具同意发行上市的审核意见,或作出终止发行上市审核的决定。

从审核问询环节来看,首先是问询,首轮问询20个工作日,多轮问询10个工作日;接下来是发行人进行问询回复;第三个重要环节,就是披露问询问题与回复;最后形成初步审核意见。

记者了解到,首轮问询将基于全面性、重点性来进行,主要是问出企业的“科创成色”,剔除信息浮夸。据透露,问题会比市场预期的要多,受理公司被问询数十个问题或是常态。

科创板既然定位为“符合国家战略,拥有关键核心技术,科技创新能力突出”,科创板企业的科创含量自然是第一竞争力,其中科研投入是重要衡量标准之一。

数据显示,上述84家企业2018年研发费用合计超过80亿元,平均每家研发费用在1亿元左右。

具体而言,拥有“巨无霸”体量的中国通号在研发费用上也毫不含糊,2016年~2018年研发费用分别为10.5亿元、11.8亿元、13.8亿元,研发费用占营收比例分别为3.53%、3.41%、3.45%。中国通号2018年13.8亿元的研发费用在84家企业中居于首位,且远超排名第二位传音控股的7.12亿元。

而从研发投入占营收比例来看,微芯生物对研发的重视程度可算最高,2018年公司研发投入占营收比例高达55.85%,对此,微芯生物解释称,公司产品自2015年开始上市销售,收入规模较小。报告期内的研发费用主要由临床前试验和研究费用、科研人员工资和试验耗材等构成。

除微芯生物外,国盾量子、赛诺医疗、虹软科技3家企业的研发投入占营收比例均在30%以上。其余占比在20%~30%的有9家,占比在10%~20%的有27家,其余44家占比均在10%以下。其中,木瓜移动研发投入占营收比例仅为0.71%,不足1%。

永诚保险去年净亏2.6亿元 公司称将优化车险业务坚决转型

■本报见习记者郑馨悦

永诚保险近日发布的年报显示,该公司2018年营业收入53.03亿元,较前一年同期减少3.94亿元,同比下降6.9%;净利亏损2.61亿元。

永诚保险相关负责人表示,公司新战略已经搭建完成,将走创新差异化的发展道路,未来重点发展国际业务、健康险等。

巨亏原因:投资、车险和天灾

永诚保险成立于2004年,于2015年12月28日挂牌新三板,是全国性股份制财产保险公司,总部设于上海,目前注册资本金21.78亿元人民币,拥有员工超过5000人。

据永诚保险董秘曹志强介绍,2018年,公司盈利出现较大波动的主要原因有:一是投资业绩影响。2018年,国内资本市场比较低迷,永诚保险权益类资产配置较高,受市场波动影响较大。二是车险竞争加剧。2018年整个车险行业承保利润率仅0.14%,且盈利主体主要集中在大公司,中小公司普遍亏损。三是2018年自然灾害频发。2018年,“玉兔”、“山竹”、“云雀”、“安比”、“山神”等超强台风陆续登陆,造成各地发电企业受损,永诚保险及时支付了各类赔款,保证灾后企业重建与正常运转。

《证券日报》记者注意到,永诚保险近年来的业绩表现波动较大,数据显示,2014-2018年,永诚保险归属于母公司股东的净利润分别为4141.65万元、1.85亿元、2806.53万元、-1578.72万元和-2.61亿元。

保险业专家向记者介绍,保险公司赚钱来源有两个方面:一个是从承保业务中赚钱,另一个途径是投资赚钱。

永诚保险的业绩很显然与投资收益表现直接相关。年报显示,2018年永诚保险的投资收益为3621万元,同比下降84.54%,此前的年份该科目金额波动也较大。

对此,永诚保险相关负责人也向《证券日报》记者表示,公司主营业务一直比较稳健,业绩波动主要还是投资业绩的原因。

据永诚保险管理层介绍,2018年永诚保险持有权益类资产,包括二级市场股票、基金,以及股权投资资产共约28亿元,其中二级市场股票、基金22亿元左右,由于股市低迷,公司持续减持。至2018年年底,公司持有二级市场股票、基金等不超过10亿元。

永诚保险常务副总裁康国君表示,“去年整体的股票行情都不好,公司未来在资产配置上将采取稳健的原则。”

车险保费同比下降18.97%

对于车险行业竞争压力加大的问题,首都经贸大学保险系教授庹国柱接受《证券日报》记者采访时表示,车险的改革似乎并不成功,赔付率低、费用率高、普遍亏损等问题依旧存在。

数据显示,2018年,永诚保险的机动车辆保险、企业财产保险、意外健康险、责任保险、信用保证保险的保费收入分别为34.07亿元、12.85亿元、5.68亿元、5.20亿元和2.62亿元。其中,仅有企业财产保险实现了承保盈利,而车险的亏损最大,亏损接近2亿元。

永诚保险年报显示,机动车辆保险保费收入占总体保费收入的54.22%,较上年同期下降18.97%。其表示,车险下滑主要是由于近几年来公司机动车辆保险亏损较高,公司调整业务结构,剔除亏损额较高的业务所致。

永诚保险常务副总裁康国君对此表示,天灾和行情原因无可奈何,但公司将会彻底的优化和调整车险业务。

“做保险的都知道,追求规模就要一定要做车险,但永诚以后不会追求这种规模,如果优化不了车险业务,这个业务宁可不做。”康国君表达了转型的决心,“公司在做今年的年度预算时,不会向各地分公司下达车险保费业务指标。”

“我们会坚决调整车险业务结构,要让公司真正成为一个电力能源为特色的保险公司。公司未来将重点放在国际业务和健康险等方面。”康国君如是表示。

庹国柱对此评论,“我觉得永诚走市场细分的道路搞差异化经营是一个不错的主意。像现在这样完全靠拼费用的模式竞争车险,中小公司是没有出路的。除非公司不怕亏损,目的在于现金流。”

股联社财经察看:“脱欧”不确定性阴云持续覆盖英国经济

中亿财经网4月2日讯,由于英国议会下院未能在英国与欧盟商定的期限前经过“脱欧”协议,因而“脱欧”带来的不确定性阴云持续覆盖英国经济。目前英国“无协议脱欧”风险分明上升。而一旦进入“无协议脱欧”,英国民众、企业和全体经济在短期内将分明感遭到冲击,欧盟其他成员经济也将遭到拖累。而临时来看,“无协议脱欧”能够带来的影响则尚待察看。8Z4中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

首先,英国消费者所受的影响最为直接。“无协议脱欧”情形下,英国消费者会发现产自欧盟的商品跌价了,一些商品或药品能够缺货。目前,英国处于欧盟单一市场和关税同盟之中。一旦进入“无协议脱欧”,单方将需求对对方的商品征收关税、停止边检。法国、荷兰、西班牙等国已宣布要添加边检、海关、港口的任务人员,以防止英国“无协议脱欧”后呈现大面积通关延误。8Z4中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

短期来看,“无协议脱欧”将招致来自欧盟的商品跌价,损害英国消费者利益;但从临时来看,英国与欧盟之外贸易同伴的会谈将提速,来自其他国度和地域的商品将替代欧盟商品,不只品种愈加丰厚,而且价钱能够更有优势。8Z4中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

其次,依赖英欧贸易的企业将受影响,首当其冲的是严重依赖英欧供给链的车企。捷豹路虎、日产、福特等车企在英国制造整车,但需求从欧盟出口零部件。若通关工夫大幅延伸,车企将难以高效运作。8Z4中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

行业人士估量,“无协议脱欧”能够使英国车企领取至多50亿英镑(约合65亿美元)关税。另据英国税务海关总署预算,“无协议脱欧”将使英国企业每年领取130亿英镑(约合170亿美元)管理费用。8Z4中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

再次,英国经济短期内将蒙受重创。英国央行去年11月底发布报告称,“无协议脱欧”将招致英国国际消费总值(GDP)最多萎缩8%,对英国经济的冲击水平大于2008年国际金融危机。英国政府往年2月底发布报告说,“无协议脱欧”能够招致15年后英国经济规模缩水6.3%至9%。8Z4中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

不过,虽然“无协议脱欧”短期内将冲击英国经济,但临时看,英国在人工智能、生物医疗、可替代动力、创意经济等范畴已稳扎稳打数年,并已制定临时战略。英国能否在 期货交易鑫东财配资 第四次工业反动中完成反超仍有待察看。8Z4中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

英中贸易协会副主席汤姆·特鲁布里奇对记者表示,英国希望分开欧盟,分开单一市场,本人控制边境和法律,增强与外界的贸易往来,“‘脱欧’对英国将来的影响如何,如今还很难说”。8Z4中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

最初,欧盟和欧元区经济将雪上加霜。以后,欧元区经济增长放缓,存在持续下行的风险。国际征询机构IHS马基特1日发布的数据显示,欧元区3月制造业推销经理人指数(PMI)终值跌至47.5,为2013年4月以来最低值。其中,德国3月制造业PMI为44.1,法国为49.7,均位于50的荣枯线以下。8Z4中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

“无协议脱欧”之后,英国可经过扩展与其他贸易同伴的贸易等方式提振经济,但德国等欧盟成员国的对策则绝对无限。德国工业结合会1日预测,假如英国选择“无协议脱欧”,往年德国经济增速将下滑0.5个百分点,由该结合会原来预测的1.2%降至0.7%。8Z4中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

眼下,英国政府必需在4月12日之前做出新的选择,寻求更临时的推延“脱欧”,或是“无协议脱 券商配资是什么意思 欧”。“脱欧”带来的不确定性阴云能否散去,下周或许将有答案。8Z4中亿财经网|大宗产业_商品_证券_股票_期货_外汇行情,财经效劳平台

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机械制造:机械设备业2018年年报综述

行业核心观点:


截至2019年4月30日,机械设备板块2018年年报披露完毕,申万机械设备板块328家企业中,归母净利润正增长的上市公司有176家,占比为53.7%,其中归母净利润增速超过100%的有35家;归母净利润出现负增长的有152家,占比为46.3%。


投资要点:


行业收入保持增长:申万机械设备行业2018年营业收入为11,225.72亿元,较2017年增加了7.5%;归母净利润为378.56亿元,较2017年下降了42.34%。受宏观经济及资金面等因素影响,2018年行业发展速度有所下滑,归母净利润同比大幅下降42.3%,但行业营收仍在高基数下保持了7.5%的增长。整体来看,进入2018年以来,行业营业收入增速降低,归母净利润大幅下降,利润率有所下降,我们认为这主要是受宏观经济、资金面以及中美贸易摩擦等因素影响;同时行业费用率有所下降,行业销售效率有所提升。此外行业周转天数持续下降,周转效率持续改善。


子行业呈现分化状态,高增长板块值得关注:2018年SW机械设备行业各细分子行业呈现出分化的状态,其中纺织服装设备、制冷空调设备、金属制品III、其他通用机械等子行业实现了营收和归母净利润的正向增长,而工程机械行业则在高基数下实现了利润的快速增长,值得关注。


铁路设备板块--公司分化较为明显:据中国铁路建设投资公司的数据

,铁路车辆的采购量在2018年均保持增长,除铁路客车以外,其他铁路车辆增速较2017年有所下降。我们认为,随着高铁线路的加密,未来高铁车辆市场的成长空间不大,未来行业最大的增长空间将来自与城际铁路带来的的需求,另外“一带一路”政策的推进有望带动海外市场的增加。


工程机械板块--头部企业具有明显的优势:据中国铁路建设投资公司的数据,铁路车辆的采购量在2018年均保持增长,除铁路客车以外,其他铁路车辆增速较2017年有所下降。我们认为,随着高铁线路的加密,高铁车辆市场的成长空间不大,未来行业最大的增长空间将来自与城际铁路与城市轨交带来的需求,“一带一路”的推进有望带动海外市场需求的增加。


风险因素:经济、政策、国际环境变化风险,行业竞争加剧风险,下游需求萎缩风险,相关个股业绩不达预期风险,原材料价格及汇率波动风险等。


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