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刘庆峰:未来10年科大讯飞A.I平台日交互将破千亿次

凤凰网科技讯6月10日消息,科大讯飞董事长刘庆峰近日发布公司20周年内部信,他在信中表示,未来十年科大讯飞A.I平台日交互有望突破千亿次,产业带动突破千亿美金。

刘庆峰回顾了20年前科大讯飞18个人的“草台班子”挤在一间70平米的民房中创业,称那个时候就坚信科大讯飞将改变语音技术和产业的进程。

他在信中展望了未来十年三大不可阻挡的趋势。

第一大趋势是:未来十年,5G助推下万物互联将正式成为IT产业的第六次浪潮,语音将成为最重要的人机交互方式。

第二大趋势是:未来十年,人类交流互动的大趋势不可阻挡,人类语言巴别塔将在十年内最终建成。

第三大趋势是:未来十年,人工智能将深刻改变世界的生产和生活方式,人工智能 在线配资 将为各行业赋能,人机耦合无所不在。

刘庆峰认为,伴随着上述产业目标的实现,未来十年科大讯飞A.I平台日交互有望突破千亿次,产业带动突破千亿美金。

以下为内部信全文:

亲爱的讯飞同学:

真快,讯飞已经20岁了。感谢大家一路的拼搏奋斗、风雨兼程!

20年前,因为对未来坚定的预见,讯飞成了今天的样子。

1999年,在人工智能第二次浪潮的寒冬期,我和一群志同道合的小伙伴一起,心怀“让人类和人机信息沟通无障碍”的梦想,从西园新村的一间70平米的民房里出发,走向世界。虽然在外人眼里我们只是个18人的“草台班子”,但我们坚信我们将改变语音技术和产业的进程。这个世界真的因为我们发生了一些改变——

我们在人类历史上第一次让中英文语音合成超过真人说话水平,迄今已经在国际权威英文语音合成大赛中夺得十三连冠;

我们在全球首次发布语音云平台,首创语音输入法、宣告手机语音听写时代的来临,又在人类历史上第一次将语音识别准确率超过人类速记员水平;

我们首创了翻译机这一全新品类,又在人类历史上第一次让机器通过了CATTI全国翻译专业资格技术测试。

五年前,我们预见到人工智能大潮将至,进一步确定了“让机器能听会说、能理解会思考,用人工智能建设美好世界”的新使命。2014年,我们发布“讯飞超脑”,率先宣布在人工智能的认知智能领域进行前沿探索,开始在认知智能领域留下我们的创新足迹:

我们在人类历史上第一次让机器在普通话和英语作文测评中超过了人类专家;

我们在人类历史上第一次让机器通过了国家职业医师资格考试笔试,从而让机器具备了全科医生的潜质;

我们在人类历史上第一次让机器进行人工智能刑事案件辅助审判并用于公开庭审;

我们在人类历史上第一次让机器阅读理解在SQuAD2.0权威评测的全部指标上超过人类平均水平。

中国二手车电商第一股优信财报亮眼 剑指“上岸”

财经网站消息3月14日,北京时间,在“中国二手车电子商务第一股”诚信光环下,公布了2018年第四季度业绩数据报告。一方面,作为第一家吃螃蟹的企业,二手车市场自然吸引了众多关注。另一方面,与过去雪花般多的二手车电子商务公司的数据报告相比,该数据的权威性值得探索,以便我们窥探中国二手车电子商务的管理,形成一对。行业价值导向。

根据财务报告,2018年友信汽车总销量达到398.09亿辆,总营业额达到814498辆。销售收入增长69.9%,达到33.15亿元(单位:人民币,下同),超过预期1亿元,全年毛利率为65.6%。

2018年第四季度,友信实现总收入11.4亿元(单位:人民币,下同),同比增长61.6%,连续两个季度实现超预期高速增长。同时,市场营销与经营成本、经营亏损及其他费用的比例继续缩小。我们仍然使用增长模型来判断中国股市的走势。

优新生长曲线

从上图可以看出,友信的增长曲线呈现“双涨一跌”的趋势,即收入和毛利都在上升,而净亏损额却在下降。由于平台的规模经济、品牌实力和良好的运营杠杆,友信在销售和营销等运营费用中的份额持续下降。

值得注意的是,这一趋势从第一季度开始出现,并在第四季度达到顶峰。由此,我们可以得出这样一个结论:当友信整体收入规模增加时,毛利润会增加,成本会降低,即“规模效应”。

对于相同类型的曲线,我们可以参考京东的初始列表。2017年第一季度,京东净收入762亿元,GMV和活跃用户分别为1841亿元和2364亿元。总成本率、市场成本率和绩效成本率分别为14.95%、3.59%和7.7%。与2016年第一季度相比,分别下降1.02、0.3和0.6个百分点。

截至2018年第四季度,数据显示,京东集团净收入1348亿元,连续一个季度超过1000亿元;2018年全年营业利润率为1.6%,比2015年、2016年、2017年分别高0.1%、0.9%和1.4%,呈现显著增长趋势。

2018年第四季度,友信非GAAP业务亏损1.9亿元,较去年同期下降近60%。其中,销售和营销费用占收入的比例从2018年第一季度的97%降至第四季度的61%,较2018年初下降近30%;营业费用占收入的比例从2018年第一季度的97%降至第四季度的60.6%;营业损失从4%降至4%。第二季度为亿元,第四季度为1.9亿元。

从上图可以看出,在总收入增加的前提下,友信的费用每年都在下降,尤其是到了第四季度的最低点。以Q4为例,友信选择与超级应用淘宝在流量上进行合作,从淘宝获得了大量的免费流量。有消息称,去年12日,友信在淘宝的一天流量超过了2000辆。在流量供应方面,友信不需要在一场极为低效、烧钱的“广告战”中与竞争对手展开竞争。自由流动自然会导致销售和营销成本下降,而第四季度则降至60.6%。

也许和淘宝合作是一种甜蜜的味道。据传,友信代旗最近以阿里为背景加入湖滨大学,这也被视为友信进入阿里系新零售的“增强信号”。

此外,毛利的增加和成本的降低表明,优信具有较强的流量转换能力。反之,当大量的流量流入平台时,如果操作不能跟上,人力规模复杂,流程链运行不畅,则会导致成本高昂。

综上所述,京东公司运营利润为正,历时三年左右,优信公司于2018年12月、上市半年后宣布盈利一个月,再加上“年轮转年轮收入、毛利润增长”、“年轮转年轮亏损收窄”的双升一落曲线,让人难以想象优信公司的盈利情况。乌辛上岸了。

战略转移2c

根据伊利的预测,中国有望在五年内超过美国成为“世界第一”,增长潜力主要来自二手车。未来五年,中国二手车销量将以每年19%左右的复合增长率增长,2022年达到2960万辆,大致相当于新车销量(美国二手车销量是新车销量的两倍多)。优信、瓜子、人人车、易信、汽车之家等企业的竞争前景广阔。

友信从2b业务开始,然后开始专注于2c业务。2c业务的全年业绩让友信充满信心。2018年第四季度,2c业务收入9.4亿元,占总收入的82%。报告期内,2C业务累计营业额16.8万辆,比上年增长93.6%,2C业务收入3.2亿元,比上年增长263.2%。

2018年第一季度至第四季度,友信2C交易分别占收入的69%、63%、71%和82%,逐步增长,成为友信的核心支柱。核心支柱产生的相关收入,即2c交易产生的2c贷款服务,分别贡献了大约“1:4”、“1:3.5”、“1:3.5”和“1:2”的收入比率。也就是说,交易收入正逐步接近贷款服务收入的比重,实现两翼共同促进整体收入的增长。

此外,一直有一种观点认为友信是一家金融公司,这种观点的实质是,思维仍处于上个世纪的商业模式中。例如,国美、苏宁等企业都是以核心业务的购销差异来获取利润的典型企业。依靠商品的高毛利组合,一方面通过规模优势进行低成本采购,另一方面通过市场价格实现利润率。

互联网公司是非常不同的,互联网企业“毛出猪,狗出帐单”的设置趋势已经得到解决,例如:

(1)IQI主营业务提供VOD服务,但收入主要分为广告收入和会员服务收入。2018年会员服务收入106.2亿元,占收入的43%;广告收入93.3亿元,占应收账款的37%。

(2)网易的主要业务是提供媒体信息服务,而游戏是网易收入增长的主要业务。2016年游戏收入增长107亿元,收入增长69%,2017年下降52%。从2017年的报纸开始,网易将收入分成游戏、电子商务、广告、电子邮件和其他业务。

(3)京东将收入分为两类:商品销售和服务。前者相当于自我营销收入,后者则为第三方卖家提供服务。

(4)亚马逊业务收入构成包括网络服务净销售额、网络服务营业收入、实体店收入、订阅服务收入。

那么,友信真的是一家“金融公司”吗?

建立良好的信用模型

2018年第四季度,汽车交易量为168400辆,同比增长93.6%;2-CGMV交易量为130.59亿辆,同比增长73.7%;2-C收入同比增长263.2%。

它的毛利率为68.9%,是友信上市以来的最高单季度毛利率。这三个数据都创下了友信上市以来的最高纪录。

如前所述,毛利率的增加和成本的降低表明友信具有较强的交通转换能力。友信代旗在公告中曾认为,2c业务的成功在于友信建立的超级供应链体系。

据信,戴琦和标的资本对友信目前的模式充满信心,不需要所有的玩家都为广告战中的相同情况而战。那么,如何理解诚信模式的存在以及戴琦反复提到的超级供应链是什么?它可以分解为“头发的三个末端在一起”。

第一个目标是“成为流动终端供应商和进口商”。幼信在广告宣传活动初期建立了一定的自主流,然后选择与阿里部门合作,进一步培育社会流。在大量的交通和免费的交通进入后,更多的销售线索被提供给二手车经销商,他们愿意将大量的汽车资源转移到友信,而对于用户来说,它带来了更多的汽车资源供应。在这方面,淘宝有很多相似之处,也就是说,经过大流量后,形成了店主和汽车经销商的驻扎,大量的商品吸引了更多的用户,最终形成了良性的流通流量。

第二,成为经验的提供者。过去,用户不得不下线访问大量的汽车,但这种模式有很大的地域局限性,即用户不能面对大量的汽车来源,而汽车来源的真实情况还没有得到验证。

在这方面,友信正在发挥互联网公司的技术优势,从大众汽车资源到提供数字透明、一站式服务,包括虚拟现实汽车观看和建立大众汽车资源库,让用户在家里亲身感受到国家优质二手车,同时也依靠黑色科技。如人脸识别、电子存储等实现电子签名。

2018年第四季度,友信二手车在全国范围内采购了22万辆,这意味着22万人完成了购买决定,没有看到真正的汽车。近年来,由于与二手车市场活跃相关的政策红利的发放,特别是限制二手车搬迁政策的取消,二手车市场交易量实现了快速增长,使得友信的优势逐渐扩大。

这些技术工具在中国的二手车经销商中是无法实现的。根据财务数据,2018年全年研发支出总额3.3亿元,由2018年第一季度的1.68亿元增加到第四季度的9.7亿元。

第三,成为供应链服务提供商。友信源于B2B业务,积累了覆盖二手车交易链各个环节的能力,包括检测、定价、车源发现、物流等,当流程导入和用户体验完成后,最终的锤子销售直接决定了转化率,转化率直接取决于为用户和汽车经销商提供服务。例如,成都的用户通过优信平台对武汉的二手车进行估价。通过一系列VRS的观察、测试和定价,他们可以在平均4-5天内收到自己的汽车,这大大缩短了时间周期。通过覆盖二手车交易链各个环节的线上线下一体化模式,友信为用户提供优化升级的购车体验和国家底价。

优信的超级供应链实际上是一个与零售企业的“商品供应链”相比的“服务供应链”,解决了汽车经销商无法解决的问题和用户需求的痛点。

“流侧供应商”、“体验侧供应商”和“供应链服务提供商”是互联网企业减轻资产、增强实体权能的一种典型方式,也是目前最巧妙的做法之一。在这三个方面的捐赠下,大量二手车经销商已成为利益共同体的“可信赖的朋友”。瓜子的模式是采取更加注重资产和经营的战略,做线上流、线下开店、自有车源。第一件事不是评估这种模式是否是传统汽车经销商的“招聘模式”。问题是,这种模式需要大量的资本投资,并且需要做一个正的现金流。一旦资本链断裂,将出现大量的关闭潮。同时也带来了库存危机和裁员危机。此外,互联网企业做重资产、重经营的重头戏,无论阿里、京东、腾讯,都没有企业可以经营。因此,优信模式仍然保留着互联网公司的基因,也是目前在中国市场上发挥作用的明智方式。

在公布友信财务报告后,包括瑞士信贷、摩根士丹利等机构再次作出了“买入”评级,这也是友信连续三个季度对投资机构作出的“买入”评级。瑞士信贷和摩根士丹利给出的平均目标价格接近9美元。在第三季度盈利期间,高盛和摩根大通预测友信将在2020年或2019年盈利。目前,优心模型已初见雏形。是否成功取决于2019年第一季度和第二季度的持续表现。

迪士尼Q2:福克斯整合行至中期 打响流媒体“开局之战”

近期,公布2019年度Q2财报,这是迪士尼成功收购21世纪福克斯以来发布的第一份财报。

此前4月的投资者日上,迪士尼正式宣布了其将于年底推出的流媒体服务Disney+的具体细节,受到投资者的普遍看好,公司股价飙升至10年高点。

在年中这样一个节点,迪士尼在今年最为重要的两件大事——福克斯整合和流媒体战线上,也释放了更多信息。近期Hulu的“靴子落地”,以及福克斯工作室等相关资产整合的推进,以及大规模投资周期的开启,都预示着迪士尼正以其强大的执行力推进其流媒体战略的兑现。

此外,值得关注的是,在中国市场,迪士尼品牌和主题乐园已有更多扩张计划。

1。 财报数据

总体来说,Q2财报稳健,超过了华尔街的预期:

营收为149.2亿美元,超过了平均预计的143.6亿美元,同比增长3%。

今年早些时候收购的21世纪福克斯和Hulu带来的11天营收,提振了本应持平的整体营收。

调整后的每股收益为1.61美元,高于分析师普遍预期的1.58美元,但同比下降13%。

主要原因是对流媒体服务的投资,以及去年上映的《黑豹》和《星球大战:最后的绝地武士》所取得的巨大成功。《复仇者联盟4:终局之战》虽然也大获成功,但截至Q2财报发布时所取得的23亿美元票房都将在第三季度财报中才能体现出来。

从不同的业务板块来看:

1)园区、体验和消费者产品业务成Q2最大亮点

强劲的需求没有被更高的票价抵消,该业务板块营收为62亿美元,同比增长5%;运营利润增长更为明显,为15亿美元,同比 上海期货交易所鑫东财配资 增长15%。

据迪士尼首席执行官BogIger在电话会议上的介绍,迪士尼将在5月21日开始对东京迪士尼海洋公园进行大规模扩建,为该公园增加新的主题园区和景点;迪士尼迄今为止最大的主题园区《星球大战:银河边缘》主题园区将分别于5月31日和8月29日在DisneylandResort和Disney World盛大开幕。随着夏季的临近,《星球大战:银河边缘》主题园区的开放将对消费者产生巨大的吸引力,在未来几年推动更多的需求。

2)媒体网络业务亏损有所缓和

该业务板块营收同比持平,运营利润同比下降3%。其中,曾经一度拖累迪士尼财务业绩的有线电视网络的收入和利润都出现了2%的增长,虽幅度不大但值得肯定。

3)影视娱乐业务不敌去年同期

受电影档期安排的影响,Q2影视娱乐的业绩难以与去年同期《黑豹》和《星球大战:最后的绝地武士》的成功相比,影视娱乐业务板块营收下降15%,至21亿美元;运营利润下降39%至5.34亿美元。

不过,《复仇者联盟4:终局之战》将会巩固Q3的成绩。此外,从迪士尼2019年的电影阵容看,该板块业务仍将是迪士尼2019年全年的强项所在。

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